（一）外资家族：那些不为人知的故事在中国物流地产这个市场中，外资家族是占到意味著主导地位的强劲势力。自从普洛斯2003年转入中国以来，将国际标准的物流仓储标准也带回了全国各地，目前国内高标准物流仓储的建设标准，基本是唯普洛斯马首是瞻的。
而且，在整个市场份额里，普洛斯派的外资应当能占有多达80%以上的比例。在中国产业地产领域，只有物流地产需要被外资所攻占大半壁江山。主要原因有两点，第一是国外商业消费更加繁盛，外资从海外而来，需要前瞻性地提早布局物流仓储，有了很好的先发优势；第二是物流地产风险较低，收益平稳，为中国资本所狂妄，而且这种产品更加合适接入国际金融市场，外资相对而言更加有用武之地。
这些外资物流地产商，由于决策基本国外本部，所以在规划理念、产品设计等方面还是有助于落后的，这让其产品需要在国内鹤立鸡群，想到普洛斯2003年转入中国时的产品，十年后仍然很限于。不过，和很多国内运作物流园区的企业期望以更好的服务来强化客户黏性有所不同，普洛斯这些外资物流地产只做到一些基础的标准服务，对于加深的服务是没任何兴趣的，但即便如此，仍然是客户盈门，这就是标准和品质的力量。说道到外资物流地产家族，只不过里面有很多有一点揣摩而且很精彩的故事。
大家应当对园区中国（park_china）之前讲解的普洛斯的故事记忆犹新，但实质上，世界范围内物流地产的大哥只不过是AMB安博——或者精确点说道，是安博与美国普洛斯的拆分体。然后才是在新加坡上市的，主要资产布局在中国、日本与巴西的“新的”普洛斯。也就是说，如今我们看见的这个在中国攻城略地的普洛斯，与2003年转入中国的那个普洛斯早已不是一家公司了，抑或说道，是“死而复生”的普洛斯。
因为在美国次贷危机引起的全球金融海啸中，此前在以中国派的新兴国家乘机负债扩展的普洛斯被投资者所舍弃，股价重创完全遭遇灭顶之灾。普洛斯被迫把亚洲、日本的资产卖给了新加坡GIC集团，随后这部分资产在新加坡新的上市，并在今年年初取得中资财团的大笔投资。而原本的普洛斯则与安博集团拆分，安博一跃沦为世界仅次于的物流地产商。如今，普洛斯卷土重来，又开始保守扩展，在中国的总土地储备早已高达2000万平方米，其他竞争对手真是望尘莫及。
但很多同行也是为其捏了一把汗，却是，普洛斯本土仅有几百人团队，如今扩展布局甚至早已了解到三四线城市。一旦中国经济势头危急，或者人力、管理跟上，普洛斯很有可能再行跌跟头，巨额土地储备不会会变为剧毒资产？在这轮金融危机危机中，还有几个莫名其妙虫。日本的物流地产巨头新熙地把中国物流地产资产卖给了荷兰ING，结果消化不良的ING也被债主逼债自身难保，又把资产卖给了CBRE Global Investors。
说道到这里，嘉民集团也有类似于的轨迹。2005年转入中国的嘉民原本是澳大利亚麦格理集团旗下的仓储物流业务平台，原本更加人熟悉的名字是“麦格理佳文集团”。2007年，麦格理与嘉民恋情，嘉民在中国的扩展遇上了相当大的问题。随后在2009年，来自中国的中投集团沦为嘉民的第一大股东，不过前者意味着是财务投资的角色，长时间的经营发展仍掌控在嘉民团队的手中。
但无论如何，替换股东以及受到外界因素影响的嘉民的确遭遇过发展的低谷，一定程度上影响了其长时间发展的节奏。2012年，嘉民又寻找了一个新的金主加拿大养老金计划投资委员会，从而在中国物流地产领域更为活跃，也大有追上普洛斯的强大势头。
与普洛斯和嘉民比起，AMB安博在中国市场仍然是不徐不疾地发展着。激进而慎重的作风，一方面让安博的发展步伐比起前两者而言比较功能障碍，但另一方面，则没遇上前两者易主、低谷的问题，可以说道是“宁回头百步近，不回头一步险要”的典范。
相比较来看，某种程度名门于美国的普洛斯则变得出现异常本土化，十分擅于跟中国本土企业合作，长袖善舞，肆意圈地，先后与中储股份、中外运、上海宇培、传化物流、海尔集团、阿里巴巴、中粮集团、杜仲基金、五洲国际等各有特色的“地头蛇”联姻，而且其团队也基本上清一色的是中国人构成。然后就是盖世理。园区中国（park_china）给盖世理的评价是“物流地产中的劳斯莱斯”，业务做到得小而精，其高品质的环保仓储做到得很有一套。
盖世理本来应当在中国有不俗的发展势头，却是，当时它的大股东是沃尔玛，追随沃尔玛的设施仓储市场需求在中国肆意扩展顺理成章。然而，沃尔玛在2008年把盖世理卖给了迪拜世界集团。本以为需要迪拜世界集团旗下统合原先的物流地产业务大展拳脚，今年全球仅次于的地产巨头之一Brookfield又从迪拜世界集团手中并购了盖世理约30%的权益，沦为盖世理第三位新东家。
就这样，倒数易主的着急，让盖世理也一直无法转入加快的长时间轨道中，其在中国的发展无法算数成功。大家可以看见，外资物流地产四强劲中，只有AMB安博不仅没替换过东家，反而在金融危机捡了个大低廉，与普洛斯拆分沦为世界头号物流地产霸主；而普洛斯、嘉民、盖世理则都改成过门庭，特别是在是普洛斯，保守扩展最后不得不断腕的警钟，有一点每一位后来者引以为戒。有分教，祸之福所倚，福至祸所伏。
丰树和腾飞，这两个新加坡巨头淡马锡和裕廊集团旗下的工业地产平台，也有不少物流地产的业务。丰树近期在物流地产方面动作极大，除了在各地落子外，还牵头海航集团，期望统合其旗下的物流资源展开物流地产的扩展，其未来的发展值得注意。不过正如物流地产资深人士给丰树和腾飞的评语，它们做到物流地产总有些“三心二意”，所以仍然微澜不怒。
还有一个来自意大利的维龙投资，股东背景实力雄厚，财大气粗，也有非常的实力，近年来其部分项目早已被普洛斯收购。微信引荐 名称：快运网微信号：gh_ce0c96539518讲解：1、物流供应链行业资讯传播，趋势案例分析； 2、快运、租车网络加盟商互惠沟通交流平台； 3、物流、金融、互联网、通讯技术、制造业、电商等跨界对话社区；..。
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